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日産とGMの提携が破談

日産・ルノー連合とGMの提携が正式に破談になったようです。すでに多くの新聞等に報道されているお話しですが、さっきロイターの記事に気になる話が。取締役の一人、ジェローム・ヨーク氏がこの提携話の破談の直後、辞任をしているということでした。
また違うブログがみれますよ。
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ジェローム・ヨーク氏自身のコメントとして、「提携話の破談に関連してやめたわけではない。取締役会内部の状況が辞任の理由」と書いてありました。(記事原文はこちらいつまで見られるかわかりませんが)少なくとも私の経験では、取締役会に向けて十分検討できるよう、情報が前もって送られてくることもほとんどなかった、とのコメントもあったようで、GM社内の経営陣の体質が問われている様子です。

ワンクリックお願いします!


GMが日産・ルノー連合との提携取りやめを決めた理由は基本的にコスト削減効果が想定したものよりも少ない、という理由ですが、元々取締役会はこの提携に非常に消極的だったと思います。最初はなんでそんなことをする必要があるんだ、見たいな報道もされていましたし。

で、なんで私はこんな話を書いているかというと、GMの業績は一応回復基調にある、とされているのですが、本当にそうなのか?ということ。9月のアメリカ新車販売実績はトヨタが25%増加で一人勝ち。まあ、日産、ホンダも全体では売り上げを落としたそうですが。さらに、投資情報からはGMの財務体質改善は頭打ちではないか、というレポートも読んだりして。
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別にGMに投資しているわけではないので、GMが沈んでしまうこと自体に何の掻痒も感じない私ですが、そのうちまたしても、「日本車が売れすぎるからアメリカ車が売れなくなるんだ」なんて訳のわからない、クレームつけてくるんじゃないよね、アメリカ?と言いたいだけなんですけれど。でもね、GMの北米事業って自動車全体で1台あたり、326ドルの営業赤字になってるそうなんです。これって、そもそもなんか構造的に問題あるんじゃないですかね?

あーめんどくさい、話の後のこころの糧。仲根かすみさん(結婚されちゃったんだよね(T.T)
仲根かすみ 中根かすみ なかねかすみ

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